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［ベルリン　１５日　ロイター］ - 排ガス不正問題を引き起こした独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG_p.DE)に対し、米規制当局の厳しい姿勢とは対照的に、ドイツの政治家や当局者は慎重に接している。

「メード・イン・ジャーマニー」ブランドの代表格であるＶＷへのダメージを極力抑えようと、メルケル独首相は先週に行った演説の中で、同国の約７人に１人が働く自動車業界の側に立つと約束した。

ＶＷ本社のあるニーダーザクセン州のバイル州首相は１３日、「ドイツ産業の真珠」である同社は共に戦う価値のある企業だと称賛した。

一方、ドイツ規制当局もこのスキャンダルについて、非常に素っ気ない声明を出すだけで、問題のある対象車をいかに修理するかに注力したいようだ。

これは、比較的規制が緩やかなドイツの慣習を踏襲している。

金融危機を受けて英米や欧州連合（ＥＵ）の規制当局は銀行に対し、何十億ドルもの制裁金などを課した。
その中には独銀行最大手のドイツ銀行(DBKGn.DE)も含まれていたが、独連邦金融監督庁（BaFin）はほとんど沈黙を守っていた。

今回のＶＷの場合では、連邦金融監督庁は不正発表前後の状況について「いつも通りの調査」を行っているとしている。

だが、ＶＷが米規制当局との電話会議で９月３日に不正を正式に認めてから公にするまでに２週間以上を要している。

ドイツでは、新車の承認や、新車の環境基準への適合検査はともに連邦自動車庁（ＫＢＡ）の管轄となっている。
一方、米国では、排ガス規制は自動車業界とは離れた環境保護局（ＥＰＡ）が行う。

＜不正ソフト＞

ＫＢＡは１５日、ＶＷに対し、国内で対象車２４０万台のリコール（無償回収・修理）を強制する方針を示したが、ＶＷが不正ソフトを搭載した対象車計１１００万台のリコール計画を同庁に提出してからすでに約１週間経っていた。

ＫＢＡの報道官は、自動車メーカーの不正に対してペナルティーを科した前例はないと語った。
一方、米国のＥＰＡは、ＶＷが最大１８０億ドル（約２．１兆円）の罰金を科される可能性があるとしている。

ドイツと米国の対応の違いは、米ＥＰＡが２０１６年のディーゼル車モデルを承認しないとＶＷを脅したことでも鮮明だ。この脅しが、ＶＷに不正を告白させるに至った。

米司法省は数日のうちに刑事捜査を始め、ニューヨーク州などの州検事総長も合同捜査を開始した。

先週には米下院公聴会でＶＷ米国法人トップが追及を受け、同英国法人社長も今週、英議会に引きずり出された。

一方ドイツでは、引責辞任したウィンターコルン前最高経営責任者（ＣＥＯ）もミュラー現ＣＥＯも、今のところ議会で証言するような状況に立たされてはいない。

また、ドイツ検察当局がＶＷ本社や関連先の家宅捜索を始めたのは、約３週間も経過した後だった。

ソース
ロイター
http://jp.reuters.com/article/2015/10/16/angle-vw-scandal-germany-idJPKCN0SA0E220151016
＜国民の支持＞

ＶＷのスキャンダルは米消費者の激しい怒りを買い、同社は数多くの訴訟に直面している。
それに比べてドイツ国民の反応は控えめであり、自国の優れたエンジニアリングの代名詞である同社を多くの人は非難したがらない。

今年出版されたドイツ人に関する書籍「How Germans Tick」によると、ドイツと言えば何を連想するかをドイツ人に聞いたところ、６３％がフォルクスワーゲンを挙げたという。

また、市場調査団体パルスが先週発表した調査では、５４％が今でもＶＷ車の購入に興味があると回答し、最も多かった。
一方、もう二度と買わないと答えた人は１１％、当分の間は買わないと答えた人は３５％だった。

愛する自国ブランドに対する米国の取り締まりは、反米感情にも火を付けている。
一部のドイツ人は米国の厳しい反応について、欧州最大の自動車メーカーであるＶＷを弱体化しようとする意図的な行為だと考えている。

米国への疑念はすでに、ドイツに対する米スパイ活動が報じられて以来、拡大していた。
首都ベルリンでは１０日、欧米間の環大西洋貿易投資連携協定（ＴＴＩＰ）に反対する２５万人規模のデモが行われた。

フェイスブック上では、「ＶＷは米国にとって目の上のたんこぶ」
「ＶＷ、アウディ、シュコダ、セアトは今でもとても良い車。米国人は欧州の自動車メーカーをねたんでいるだけ」といった投稿も見られた。
3：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 22:59:57.49 ID:w2d1SovH0.net
日本企業も米国には散々イジメられてきたからな
20：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:07:33.58 ID:L336m+nE0.net
>>3
いじめられてないから市場を取れたんだろ
いじめられるってのはEUみたいに車は非課税障壁で売れない上に莫大な金を取られる市場の事をいうんだぜ
4：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:01:05.72 ID:JVXGE9xw0.net
責任回避は国民性か？
5：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:01:14.73 ID:a4k4Imex0.net
VWは悪くないナチスが悪い
　↓
アメリカがナチスだ
6：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:01:29.46 ID:Lj3mBWkc0.net
アメリカの車のシェア

VW 2.2%

Toyota 14.4%
Honda 9.4%
Nissan 8.4%
Subaru 3.1%
Mazda 1.9%

VWのどこらへんがたんこぶなんだよー
118：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:48:10.00 ID:ZrojdaRL0.net
>>6
アメリカにとっては世界が市場。
7：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:02:37.61 ID:9DrYHTFe0.net
IS=砂朝鮮
ドイツは何朝鮮？
26：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:09:40.84 ID:L0srr25i0.net
>>7
欧朝鮮
9：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:03:20.75 ID:XgwnFj8E0.net
これはナチス再びか
10：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:03:34.03 ID:1UGb15Dj0.net
規制をちょっとはみ出しただけならまだしも、
40倍じゃ陰謀も糞もねぇだろｗｗ
15：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:06:10.75 ID:TQljTm/A0.net
こういうのを逆ギレっていうんだ、黙って難民１００万人の世話でもしてろ
１００万人の難民は母国の家族を呼び寄せる権利も保障されてるから大変だなあｗｗ
23：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:09:07.96 ID:uG3t4UWM0.net
>>15
ドイツは黒字国家、赤字経営の日本より社会保障費に金を回せる余裕ある
ドイツブランドのメッキがはがれたこれからは知らんけどな
40：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:15:34.93 ID:AvaDnk3n0.net
>>15
ってかドイツは中国で好調だったから難民という奴隷労働者が必要だったんだよ
ドイツ人にはやらせないキツい仕事を低賃金でやる人間が
ドイツは戦後一貫してそういう労働は移民にやらせてきたしね

VWアウディがこけたら恥も外聞もなく受け入れ拒否にまわったのはそういう理由からだよ
17：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:06:44.76 ID:lOUaRhOc0.net
北米市場でVWはゴミだったよね。
そこに食い込もうとしてずるをした。
何を言っているんだか。
21：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:08:50.07 ID:3349NMpA0.net
石原がディーゼル禁止した結果（一等国日本）
↓東京の澄み切った青空（ビッグサイトから富士山が。２０１５年）




↓三等国・ドイツＶＷのインチキディーゼルを投げ込まれた国
ロンドン（２０１４年）




パリ（２０１４年）

22：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:09:03.90 ID:AvaDnk3n0.net
非課税障壁だけじゃなく関税も10%もかけているよな
EUは
60：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:22:45.32 ID:1CCj9Slx0.net
>>22
ドイツでは個人が自動車を所有するんじゃなくて、
会社の自動車を労働者がシェアするカンパニーカーが普通。
そういう社用車みたいなのはさらに高率な関税になってるよ。

かつての日本は官民一体の護送船団とか批判されてたけど、
ドイツはもっとひどい。
24：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:09:28.55 ID:yy2qIJwj0.net
ちなみにＶＷのアメリカでのシェアは数％

別にＧＭやフォードの脅威ではない

問題はＥＵ全体で日本車排除狙って甘い規制で「ディーゼル」にクリーンなイメージつけて市場を囲い込んだ弊害

そのぶんＨＶや電気への移行が遅れた

電化製品の規格でもそうだけど、日本を排除して囲い込みで市場占有率を維持しようとしてる欧米の汚さ

アメリカもＶＷ叩く積もりなかったと思うよ、ただ研究者が見つけちゃったってだけｗ
38：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:13:20.24 ID:1UGb15Dj0.net
>>24
石油資源保護の為に弱電強電の技術リソースやコストを、
エゴターボに裂いた事によってどれだけ技術が足踏みしたかと考えるとね。
人類の敵だよ。
25：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:09:39.74 ID:uOuup4YW0.net
ドイツと組んだ側は世界大戦に負ける
朝鮮と組んだ側は総ての戦に負ける

不正がばれると俺は悪くない

似てますなw
27：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:10:15.69 ID:bTkld92S0.net
そりゃ欧州鮮人って呼ばれるわw
30：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:11:04.76 ID:xMFEEcok0.net
最近ドイツは中国にいいように操られてるなw
47：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:17:44.41 ID:5gUXWR/g0.net
>>30
もともとドイツってこういう国
中国韓国がドイツを見習った結果反日が酷くなった
34：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:12:07.64 ID:yLh7Q1zOO.net
アメリカ企業でさえ遵守している決まりを破って陰謀論か。
韓国だな。
36：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:12:33.22 ID:hjHvH71l0.net
中韓の口癖がドイツを見習えって言ってたなｗｗｗ
これからは中韓独の・・・
46：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:17:40.89 ID:ywNLcIyp0.net
>>36
中韓独にギリシャとイタリア入れてやんよ
54：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:20:24.18 ID:SfJ0fan60.net
>>36
中韓はドイツを見習ってあーなったんだよ
36年の残り香が残っている間はもう少しまともだった
42：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:16:18.03 ID:6sYNw5/40.net
政治家が世界規模の大企業を守ろうとすんのはまだ分かるよ
ロクに売れてない車しか造れないアメリカのメーカーとは違うのだよという自負もあるだろうしさ

ただ、ドイツ人に対する「なによりルールに厳格」というイメージが崩壊したことも事実
個人的にはそっちの方がダメージがデカイと思う
69：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:29:19.26 ID:WVh6m6C70.net
>>42




アメ車は非課税障壁や高い関税のあるEUでも売れています

まー日本車はEU市場ではアメリカ市場と違って徹底的に嫌がらせ受けているけど
56：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:20:48.25 ID:3DuVbWqq0.net
確かアメリカ市場ではＶＷの存在感ってマツダよりチョイましと言うレベルだろ
何処が目の上のたんこぶ何だかｗ
59：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:22:34.00 ID:yy2qIJwj0.net
>>56
マツダより圧倒的に低いよ
57：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:22:22.23 ID:gok23uMU0.net
アメリカにとってはトヨタのほうがよっぽど目の上のたんこぶだったはずだが
あのリコールをなんとか切り抜けたぞ
VWはもう即完全降伏状態なんだがよく擁護できんなあ
63：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:24:16.94 ID:eDIrRkNk0.net
ドイツ人も韓国人みたいな感じになってきた。
イカサマやったことは頭にないのか。
66：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:27:32.17 ID:6sYNw5/40.net
>>63
アメリカの規制が厳しすぎるんだ、くらいにしか思ってなさそう
VWは欧州委員会に疑惑を持たれて、調査をアメリカに依頼しただけなのにね
76：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:32:14.06 ID:aMRtCw8L0.net
>>63
もともとドイツ人ってこういう人種だろ
65：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:26:42.05 ID:PfaUP+DH0.net
ニダーザクセン州

あっ答えわかってしまうま
79：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:33:06.35 ID:5mDrHb6a0.net
>>65
韓国人が見習うわけだ
84：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:34:05.84 ID:4bfH7zQ60.net
どういう論拠で擁護してんだ？
85：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:34:19.70 ID:Tyrgo/N80.net
つーか基本外国ってこうだろ
何故か日本人は正しさを期待しては裏切られた気分になってるけど
92：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:36:54.29 ID:3349NMpA0.net
>>85
だからさー。こんなインチキでビジネスが出来るのなら、
馬鹿馬鹿しくて、真面目に仕事出来ないじゃん。
日本人が馬鹿みたいじゃん。
271：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 01:26:43.23 ID:OmZg8J080.net
>>92
バカみたいで、他国に裏切られても、粛々と恨まずに仕事するのが日本

それが誇りになるんだよっ
101：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:40:17.66 ID:lEGi+nl40.net
日本じゃこの件もほとんど報道しないよな
104：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:41:24.52 ID:QT6CV+pM0.net
>>101
車運転しないうちの婆ちゃんですら知ってたぞ
105：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:42:05.60 ID:3349NMpA0.net
>>101
幸い、ＮＨＫ衛星放送では、毎日ＶＷ排ガス不正を放送している。
アメリカＡＢＣ、フランス２，スペイン、ＢＢＣのどれかで
ほぼ毎日放送する。
今朝のドイツＺＤＦは酷かったｗｗｗ
112：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:46:48.33 ID:PfaUP+DH0.net
>>101
新聞ではVWがどうこうって記事をよくみるぞ
今日でてたのは、ドイツ政府からリコールしろって命令されて、
会社はまた経営方針を変えなきゃいかんという記事
130：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:54:29.19 ID:o7OvtL6b0.net
しかしメルケルにあの国の法則が発動するの早すぎだろｗ
一年も経ってねえだろ韓国から好かれすぎて法則ヤバイって言われだしてからｗ
135：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:56:12.04 ID:o7OvtL6b0.net
しかし韓国人の腐った組織を見つけ出す嗅覚だけは侮れん
140：名無しさん＠１周年：2015/10/16(金) 23:58:04.72 ID:DKLl6VXY0.net
>>135
ドイツを見習った結果韓国も崩壊状態だしな
162：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 00:05:14.90 ID:XG41o90a0.net
>>135
腐ったもの同士だから分かりやすいのだろう
そこから侵食していくからな
146：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 00:00:03.01 ID:tZDn00/YO.net
>>1
自動車メーカーの不正に対してペナルティーを課した前例はない、

さらっととんでもない事が書かれてるな。
240：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 00:55:57.69 ID:TJx1TTH80.net
アメリカに下心が全くないとは思わんけど今回暴かれたVWの手口は悪質すぎるから同情が集まるとも思えない
243：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 00:56:31.74 ID:8oFnIE2h0.net
今回ばかりはどう見ても大義ねーな
元スレ：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1445003960