「(つり橋建設は)安倍晋三首相とエルドアン・トルコ大統領の首脳会談でたびたび議題に上るなど、日本とトルコの経済関係強化に向けた目玉案件だった。
日本政府は年明け以降、閣僚をトルコに派遣するなどして受注を後押ししていた」(日本経済新聞)
トルコの発注した世界最長のつり橋建設工事は、韓国企業が日本企業を抑えて事実上の受注に成功した。日本最大の経済紙・日本経済新聞は、このニュースを報じる記事で無念さをにじませた。トルコ政府は27日(現地時間)、トルコ・ダーダルネス海峡に架かる全長3.7キロメートルのつり橋と前後約100キロメートルの高速道路を建設するプロジェクトの優先交渉対象者として、韓国の大林産業・SK建設によるコンソーシアムを選定したと発表した。今回の受注合戦は、韓国と日本がそれぞれ政府レベルで自国のコンソーシアムを全面的に後押しし、国家間の受注競争といった様相を呈していた。とりわけ韓国は3年前にトルコの原発建設受注合戦で日本に敗れていたため、今回の受注で3年前の雪辱を果たしたと評価されている。
工事費は3兆1000億ウォン(約3000億円)で、まずは受注者が建設費を負担し、完工後に通行料収入で建設費を回収して橋の所有権をトルコに引き渡す「建設・運営・譲渡(BOT)方式」だ。
入札に参加した企業は提案書で「工事費」ではなく「運営期間」を提示。最も短い運営期間を提示した企業が落札する形だった。入札で韓国のコンソーシアムは「16年2か月」を提案し、「17年10か月」を提案した日本のコンソーシアムを抑えた。しかし今回、低価格入札をめぐる論争は起きていない。トルコ政府が1日当たり4万5000台分の通行料を保障するのに加え、両サイドが算出した工事費にも大きな違いがないからだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170130-00001180-chosun-kr
日本政府は年明け以降、閣僚をトルコに派遣するなどして受注を後押ししていた」(日本経済新聞)
トルコの発注した世界最長のつり橋建設工事は、韓国企業が日本企業を抑えて事実上の受注に成功した。日本最大の経済紙・日本経済新聞は、このニュースを報じる記事で無念さをにじませた。トルコ政府は27日(現地時間)、トルコ・ダーダルネス海峡に架かる全長3.7キロメートルのつり橋と前後約100キロメートルの高速道路を建設するプロジェクトの優先交渉対象者として、韓国の大林産業・SK建設によるコンソーシアムを選定したと発表した。今回の受注合戦は、韓国と日本がそれぞれ政府レベルで自国のコンソーシアムを全面的に後押しし、国家間の受注競争といった様相を呈していた。とりわけ韓国は3年前にトルコの原発建設受注合戦で日本に敗れていたため、今回の受注で3年前の雪辱を果たしたと評価されている。
工事費は3兆1000億ウォン(約3000億円)で、まずは受注者が建設費を負担し、完工後に通行料収入で建設費を回収して橋の所有権をトルコに引き渡す「建設・運営・譲渡(BOT)方式」だ。
入札に参加した企業は提案書で「工事費」ではなく「運営期間」を提示。最も短い運営期間を提示した企業が落札する形だった。入札で韓国のコンソーシアムは「16年2か月」を提案し、「17年10か月」を提案した日本のコンソーシアムを抑えた。しかし今回、低価格入札をめぐる論争は起きていない。トルコ政府が1日当たり4万5000台分の通行料を保障するのに加え、両サイドが算出した工事費にも大きな違いがないからだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170130-00001180-chosun-kr
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2: ジャック@\(^o^)/ 2017/01/30(月) 22:26:23.39
この橋は渡りたくないな
4: ジャック@\(^o^)/ 2017/01/30(月) 22:28:29.08
>トルコ政府が1日当たり4万5000台分の通行料を保障
降りて正解だぞ
一応言っとくけど一切協力すんなよ
降りて正解だぞ
一応言っとくけど一切協力すんなよ
5: ジャック@\(^o^)/ 2017/01/30(月) 22:28:35.03
ご愁傷様でしたと言っておく
6: ジャック@\(^o^)/ 2017/01/30(月) 22:28:38.82
また爆発すんのか
8: ジャック@\(^o^)/ 2017/01/30(月) 22:30:05.03
いいんじゃね?
11: ジャック@\(^o^)/ 2017/01/30(月) 22:30:58.32
小中国なのだから結果は見えているなw
12: ジャック@\(^o^)/ 2017/01/30(月) 22:31:18.93
3000億の橋が落ちるのを見たいなぁ
カメラは固定で何台も置いとけよ
カメラは固定で何台も置いとけよ
13: ジャック@\(^o^)/ 2017/01/30(月) 22:31:39.04
日本はこれ取らないほうが吉でしょ
トルコもなにかと不安要素が多い
トルコもなにかと不安要素が多い
16: ジャック@\(^o^)/ 2017/01/30(月) 22:32:47.40
どうせまた崩れるんでしょ?
17: ジャック@\(^o^)/ 2017/01/30(月) 22:33:16.84
期日通りに完成しーひんやろw
139: ジャック@\(^o^)/ 2017/01/30(月) 23:03:58.78
>>17
それか、重大な欠陥を放置して無理やり期日に間に合わせるかの、どちらか
それか、重大な欠陥を放置して無理やり期日に間に合わせるかの、どちらか
26: ジャック@\(^o^)/ 2017/01/30(月) 22:36:56.31
橋が落ちた時、すでに作った会社はなくなっているでしょう
27: ジャック@\(^o^)/ 2017/01/30(月) 22:37:21.11
トルコ勇気あるな
30: ジャック@\(^o^)/ 2017/01/30(月) 22:38:20.90
>工事費は3兆1000億ウォン(約3000億円)で、まずは受注者が建設費を負担し、完工後に通行料収入で建設費を回収して橋の所有権をトルコに引き渡す「建設・運営・譲渡(BOT)方式」だ。
>入札に参加した企業は提案書で「工事費」ではなく「運営期間」を提示。最も短い運営期間を提示した企業が落札する形だった。
投資を回収できる気がしないから逃げただろ日本w
>入札に参加した企業は提案書で「工事費」ではなく「運営期間」を提示。最も短い運営期間を提示した企業が落札する形だった。
投資を回収できる気がしないから逃げただろ日本w
37: ジャック@\(^o^)/ 2017/01/30(月) 22:40:38.14
>>30
トルコも策士気取りかもしれんが、韓国のことよく知らんのかな
トルコも策士気取りかもしれんが、韓国のことよく知らんのかな
64: ジャック@\(^o^)/ 2017/01/30(月) 22:48:19.80
>>37
付き合いは無さそうだけどこれでフラグと法則が立ったな
付き合いは無さそうだけどこれでフラグと法則が立ったな
31: ジャック@\(^o^)/ 2017/01/30(月) 22:38:27.97
驚いた韓国に橋かけられる技術あるのw
38: ジャック@\(^o^)/ 2017/01/30(月) 22:41:01.37
というか韓国にそんなデカイ橋とかねーだろ
41: ジャック@\(^o^)/ 2017/01/30(月) 22:42:09.48
地震のない国なら韓国製で良いんじゃない?
さすがに重力に耐える橋くらい作れるだろ
さすがに重力に耐える橋くらい作れるだろ
52: ジャック@\(^o^)/ 2017/01/30(月) 22:44:23.36
>>41
トルコは地震国なんだな、それがww
トルコは地震国なんだな、それがww
43: ジャック@\(^o^)/ 2017/01/30(月) 22:42:54.69
水車すら作れない民族が橋を架けるなんてw
48: ジャック@\(^o^)/ 2017/01/30(月) 22:43:38.58
これから何が起こるかおおよその見当がつくw
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コメント
コメント一覧 (15)
何も知らんアホはあまり恥ずかしい事はいわんように。
金額が変わらないなら誰がどう見ても日本製にすべきなのは明らか。
そもそもなるべく短い期間で償却ってのが意味不明。同じ金額で短いってことは1度に返済する額が多い、って事だろ?トルコにとって得だとは思えんが。
今のトルコで、韓国と兄弟国なんて認識の人はほとんど居ないけどな
あの橋の崩落はとても衝撃的な絵面だった...
訂正
韓国人慰安婦×
ベトナム人慰安婦○
なので中国、イタリアは17年10か月以上を提示した結果!Σ(゚Д゚;≡;゚д゚)
トルコに渡す16年後にはボロボロ。
トルコには、マジでフラグと法則が…wwww
ここ1年では、自国内はもとより、クウェートでもやらかしてる。
建設する能力は、全く進化していないが、朴る能力は年々進化している。
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